Her yıl 22 Eylül veya civarında, dünyanın dört bir yanındaki şehirler Dünya Araçsız Günü'nü kutluyor ve sürücüleri bir günlüğüne arabalarından vazgeçmeye teşvik ediyor. Etkinlikte, hava kirliliğinin azalması ve daha güvenli bir ortamda yürüyüş ve bisiklete binmenin teşviki de dahil olmak üzere vatandaşlara araçsız gitmenin sayısız faydası vurgulanıyor.
Dünya Carfree Network, Dünya Araçsız Günü'nün şehirlerimizin arabasız nasıl görünebileceği, hissedebileceği ve nasıl ses alabileceği için bir vitrin olabileceğini söylüyor... Yılın 365 günü.
Bu arada, her yıl 16-22 Eylül tarihleri arasında, Avrupa kasabaları #MobilityWeek boyunca temiz ve sürdürülebilir kentsel ulaşıma olan bağlılıklarını sergiliyor.
Araçsız günler, şehirlerin sıkışık yolların farklı şekillerde nasıl kullanılabileceğini vurgulaması için bir fırsattır. Budapeşte'de alternatif enerjiyle çalışan araçlar için yapılan yarışlardan, São Paulo'da ata binmeye, Viyana'daki sokak pikniklerine, Cakarta'da koşmaya, şehirlere ve içinde yaşayan insanlar bu önemli günde araçları kirletmenin alternatiflerini vurguluyor.
BM Çevre, tüm yıl boyunca sürdürülebilir yaşam kaynaklarının desteklenmesinde öncülük edenlere ışık tutuyor. Örneğin, Kolombiya'nın Bogotá kentinde "Mejor en bici"nin (Bisikletle daha iyi) kurucusu diego Osorio'nun hikayesi var ve amacı şehir sakinlerini bisiklet sporunun sağlık, egzersiz seviyeleri ve hava kirliliği üzerindeki yararlarına ikna etmek.
"Latin Amerika şehirleri tüm gücü arabalara verdi ve sonunda kendimizi yok ettik; parklar veya yayalar için yerimiz kalmadı. İnsanoğlunu unuttuk - kayıp alanı yeniden birleştirmek için zamanı geldi," diyor Osorio.
Ulaşımın neden olduğu hava kirliliği
Araçsız günler, şehirlerin kirliliğin hayatımızı ne kadar etkilediğini fark etmesi için büyük bir fırsattır. Araç emisyonları, özellikle şehirlerde dış mekan hava kirliliğinin ana kaynaklarından biridir. Dünya Sağlık Örgütü'ne göre, sadece ortam hava kirliliği 2016 yılında yaklaşık 4,2 milyon ölüme neden oldu. Ulaşım aynı zamanda iklim değişikliğine en büyük katkıda bulunan fosil yakıtLı CO2 emisyonlarının en hızlı büyüyen kaynağıdır.
Araç emisyonları, dünya çapında düşük yakıt kalitesi ve zayıf araç düzenlemesinin bir sonucudur. Temiz Yakıtlar ve Araçlar Ortaklığı, daha temiz yakıtlar ve daha verimli araç teknolojileri ve standartlarının benimsenmesi yoluyla kentsel hava kirliliğini ele alan ülkeleri desteklemek için BM Çevre tarafından başlatıldı. Kurşunlu benzini aşamalı olarak devre dışı kalan ülkeleri başarıyla desteklemesiyle tanınmaktadır.
Araçsız gitmenin sonuçlarını görmek çok açık. Örneğin, Fransa'nın başkenti Paris'teki ilk "journée sans voiture" (arabasız gün) Eylül 2015'te yapıldı ve egzoz emisyonlarını yüzde 40 oranında azalttığı tespit edildi.
BM Çevre Hava Kalitesi ve Hareketlilik Birimi Başkanı Rob de Jong, "Çoğu şehir otomobiller için hareketlilik etrafında tasarlandı ve bunu değiştirmenin ve insan hareketliliği etrafında şehirler tasarlamaya başlamanın zamanı geldi," diyor.
Sürücülerin yolu paylaşmayı öğrenmesi gerekiyor
BM ÇevreNin Yolu Paylaş Programı, gelişmekte olan ülkelerdeki hükümetleri ve diğer paydaşları yayalar ve bisikletler için altyapıya yatırım yapmaya desteklemektedir. Program, herkesin yaya olarak yolculuklarına başladığı ve sona erer ve şehirlerde, bazı insanlar neredeyse sadece yürüyüş ve bisiklete güveniyor. Yine de, yatırımcılar ve hükümetler otomobiller için yol alanına öncelik vermeye devam ediyor.
Breathe Life – temiz hava için küresel bir kampanya
Araçsız gün düzenleyen şehirlerin birçoğu da #BreatheLife kampanyasına katılıyor.
Breathe Life kampanyası Dünya Sağlık Örgütü, BM Çevre ve İklim ve Temiz Hava Koalisyonu tarafından yönetiliyor. Daha temiz hava girişimlerini destekler, temiz enerji kullanımını teşvik eder ve şehirlerin, bölgelerin ve ülkelerin hava kirliliğini azaltmak için politikalar ve programlar geliştirmelerine yardımcı olur. Kampanya şu anda dünya çapında 80 milyondan fazla kişiye ulaşıyor.
Araçsız günler gibi, Breathe Life kampanyası da insanların hava kalitesini artırmak için topluluk veya birey olarak (örneğin, atık yakmayı durdurmak, yeşil alanları teşvik etmek ve yürüyüş veya bisiklete binmek için) alabilecekleri önlemleri vurgulamamaktadır.
